湖北仿石透水砖价格***「在线咨询」

资料显示，隧道路段是交通事故多发路段，而且一旦发生事故，造成的人员伤亡和财产损失往往比一般路段要严重的多。对于公路、铁路隧道的渗水，一般采取的方法是采用专门的防水材料将漏水缝隙堵上，但这种“堵”的方法只能暂时控制漏水情况，治标不治本。透水混凝土，是从排的角度来解决渗水漏水的问题，隧道渗漏的水到达地面后顺着透水混凝土的孔隙渗入地下（或者收集起来重复利用），使隧道时刻保持干燥状态，保证了安全行车环境。与车行隧道（公路隧道、铁路隧道等）相比，人行隧道距离一般较短，出入口开阔，同时也更加容易受到雨水灌入的危害。2012年北京“7.21”特大暴雨，让首都的排水系统遭受严峻的考验，地势较低的隧道更是产生严重积水，交通一度瘫痪

透水砖路面结构组成 柔性结构透水性地面一般由透水砖、砂垫层、级配碎石基层、和夯实土壤组成。

　　透水砖性能要求 透水地面砖物理性能应符合JC/T945-2005《透水砖》和JC446-2000《混凝土路面砖》标准中CC35优等品要求，xiao抗压强度不小于35MPa，单块xiao抗压强度不小于31MPa，抗折强度平均值不小于3.5MPa，抗冻融性能应根据3年的使用实践，以地砖保持以上性能指标为标准进行合格评估。

　透水混凝土溢流管的数量与间距应根据设计降雨量、面层及垫层的渗透系数选取。垫层不能渗透且内部具有溢流排水结构的透水路面这种基层可长时间储存渗入基层的雨水，在基层与垫层之间设置非透水型土工布，雨水不能直接渗透到地下，而是通过内部地下管道排出路外。这种基层适用于降雨量大、土基渗透系数小、垫层渗水后承载力很低、有可能造成污染水源的位置。（四）周边溢流结构。透水路面的周边溢流，由于透水路面已经被广泛地应用到停车场，所以这透水路面必然要有能力承受一定的轻型车辆荷载，为了具有较高强度，这时其透水力将有所下降，当降雨量很大，透水路面不能及时排掉所有的雨水时，为避免路面水，采用周边溢流结构。透水路面周边采用一定厚度开级配碎石做面层。